F-211952.T4AR Многорядные цилиндрические роликовые упорные подшипники

F-211952.T4AR  Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники

Тандемные упорные подшипники также известны как "многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точно шлифованные и согласованные упорные пластины. Эти подшипники также включают в себя сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Эта конструкция позволяет тандемным упорным подшипникам предложить решение в радиально ограниченном пространстве. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, чтобы соответствовать вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Тандемные упорные подшипники могут воспринимать значительную нагрузку в ограниченном пространстве и надежно поддерживать в осевом направлении, а также иметь длительный срок службы с низким трением. Кроме того, эти подшипники смазываются маслом. Также эти тандемные упорные подшипники используются преимущественно в коробках передач для одно- и двухшнековых экструдеров в резинотехнической и пластиковой промышленности.

Радиальные упорные подшипники Tandem допуск корпуса - F7

Радиальные упорные подшипники Tandem 2 ряда (T2AR), 3 ряда (T4AR), 6 рядов (T6AR), 7 рядов (T7AR), 8 рядов (T8AR)* Радиальные упорные подшипники Tandem производятся только по заказам

Описание радиальных упорных подшипников Tandem

Радиальные упорные цилиндрические роликовые подшипники Tandem имеют небольшой радиальный размер поперечного сечения, компактную структуру, большую осевую несущую способность, равномерную нагрузку на каждый ряд роликов, износостойкость, низкий уровень вибрации и шума, а также долгий срок службы. Они являются идеальными подшипниками для шпинделя шнека параллельного двухшнекового экструдера. Пользователи могут выбирать двух, трех, четырех, пяти, шести, семи или восьмирядные радиальные упорные подшипники Tandem в нашей компании в зависимости от межосевого расстояния шнеков, пространства и величины нагрузки.

Типы радиальных упорных подшипников Tandem

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругую прокладку для соединения втулки вала, втулки корпуса, роликов и сборной клетки.

Компоненты этих упорных подшипников разборные. Пользователь должен аккуратно собирать или разбирать

подшипник в соответствии с порядковым номером, который мы предоставляем.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валового типа) изготовлен путем прохождения оси через

 внутреннее отверстие базового типа многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и закрепления подшипника на

 оси с помощью стопорного кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразборные.

3. Стопорное кольцо многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (втулочного типа) изготовлено путем накрытия втулки

на наружную поверхность базового типа многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также

неразборный и собирается и разбирается целиком.

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (последовательные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высоких осевых усилий, равного опора всех рядов роликов и длительным сроком службы, и являются идеальным шпинделем параллельного шнекового экструдера.

Применение пар подшипников

   При использовании  пар подшипников следует придерживаться следующих рекомендаций:

   1. Преднапряжение: 1% от динамической номинальной грузоподъемности. Динамическую номинальную грузоподъемность каждого пары подшипников см. на Рисунке 1~3. Данные, не указанные на рисунках, будут предоставлены нашей институтом по запросу.

   2. Радиальное направление: можно использовать заполненные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

   3. Устранение перекоса: опорные детали должны быть обработаны для устранения любого перекоса.

   4. Толерансы монтажа:  рекомендуются следующие допуски монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий прокладник для соединения вала

 шайбы, корпусной шайбы, роликов и сборной клетки.

Компоненты этого упорного подшипника могут быть разобраны. Пользователь должен собирать или разбирать

подшипник тщательно в соответствии с цифровым порядком, который мы предоставляем.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовлен путем прохождения оси через

 внутреннее отверстие базового типа многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и закрепления подшипника на

 оси с помощью стопорного кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) получил национальную патент и

был награжден ?высокотехнологичным продуктом? Департаментом науки и технологий в провинции Анхуй.

3. Многопозиционный цилиндрический роликовый упорный подшипник (с втулкой) имеет фиксирующий обод, который изготовлен путем наложения втулки

на наружную поверхность многопозиционного цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется как единое целое.

Валевой тип: Этот тип представляет собой другую конструкцию, полученную от базового типа. В осевое отверстие базового типа пропускается вал. Подшипник закрепляется на валу с помощью упругого стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен устанавливаться как единое целое.